Зашто се машина за производњу хране за рибе изненада зауставља: узроци и дијагноза
Остави поруку
Када се машина за производњу хране за рибе заустави без упозорења, заустављање је скоро увек намерно: заштитни уређај је деловао јер су струја, температура или гранични прекидач премашили своје подешавање. Третирање заустављања као насумичне грешке и једноставно поновно притискање на старт је најбржи начин да се јефтина поправка претвори у изгорели мотор или оштећен редуктор. Користан приступ је да прво прочитате индикацију, а затим да прођете кроз механичке, термичке и електричне узроке у фиксном редоследу.
Почните са индикацијом на контролној табли
Модерне контролне табле бележе који уређај се искључио. Термички релеј преоптерећења или заштитни релеј мотора указује на прекомерну струју; аларм регулатора температуре указује на грешку у грејању; крајњи прекидач или блокада указују на механичку препреку или отворени штитник; уређај за{1}}уземљење указује на квар изолације. Идентификујте покварени уређај пре него што било шта додирнете, јер индикација одмах преполови број могућих узрока. Дизајн панела за ову сврху прати опште захтеве ИЕЦ 60204-1, а сама машина је требало да буде пројектована у складу са принципима процене ризика ИСО 12100:2010 са својим безбедносним контролним функцијама које су оцењене према ИСО 13849-1:2015, због чега ће отворени штитник или команда за заустављање у нужди такође бити
Механички узроци: заглављивање, блокада и заглављивање лежаја
Најчешћи механички узрок је материјал заглављен у цеви или између завртња и матрице. Ово се дешава када се машина покрене са хладним, збијеним материјалом из претходне смене унутар ње, када се брзина увлачења повећава брже него што матрица може да прође материјал, или када је каша превише влажна и клизи уместо да тече. Блокирана матрица, са рупама запечаћеним куваним скробом или трампним материјалом, подиже повратни притисак док се не достигне граница обртног момента. Заглављивање лежаја у главном вратилу или мотору је ређи, али озбиљнији узрок: температура лежаја брзо расте и погон се зауставља под јаком струјом. Потврдите механичко стање окретањем осовине руком са изолованом снагом; треба да се окреће са умереним, уједначеним отпором и без звука стругања.
Топлотни и електрични узроци
Преоптерећени мотор који сатима ради близу своје називне струје ће на крају искључити своју термичку заштиту, посебно у постројењу са лошом вентилацијом или са прашином која блокира расхладна ребра мотора. Проверите струју мотора у односу на вредност на натписној плочици, температуру околине око машине и стање расхладних површина. Мотори који се испоручују за континуирани рад се обично бирају у складу са класама ефикасности дефинисаним у ИЕЦ 60034-30-1, а мотор за замену треба да одговара оригиналном оквиру, снази и класи оптерећења, а не само величини осовине. Губитак фазе, лабави терминали, оштећен кабл или неисправан контактор могу изазвати исти симптом, а једно-фазно напајање ће зауставити трофазни погон у року од неколико секунди. Неисправност изолације, узрокована влагом у прикључној кутији или хабањем кабла у уводници, искључује уређај за уземљење и мора се поправити пре него што се машина поново укључи.
| Индикација | Вероватно узрок | Провери | Радња пре поновног покретања |
|---|---|---|---|
| Термички релеј преоптерећења је активиран | Застој материјала или брзина помака је превелика | Окрените осовину руком, прегледајте рупе на матрици | Очистите цев и матрица, поново покрените са смањеним уносом |
| Искључен је релеј заштите мотора | Континуирана струја близу вредности са натписне плочице | Упоредите струју са натписном плочицом и температуром околине | Очистите расхладна ребра, исправите неравнотежу оптерећења |
| Аларм{0}}за прекомерну температуру | Грешка у грејању или хлађењу клима уређаја | Грејачи, термоелементи и проток расхладне воде | Замените неисправну компоненту, проверите задату тачку |
| Отворени крајњи прекидач или блокада | Заштита, поклопац или сензор пражњења нису затворени | Сви штитници, поклопци и сензори нивоа | Затворите штитник, тестирајте функцију блокаде |
| Искључен је{0}}уређај за цурење у земљи | Влага или оштећење кабла у прикључној кутији | Отпор изолације мотора и каблова | Осушите и поправите, измерите изолацију пре укључивања |
| Нема индикација, возите тихо | Губитак фазе напајања или квар контактора | Напон на улазним терминалима и намотају контактора | Поправите струјни круг, замените контактор |
Процедура поновног покретања након заустављања
Никада немојте поново покретати у истом стању које је изазвало заустављање. Изолујте довод, уклоните горе идентификован узрок и очистите цев и матрицу од збијеног материјала. Затворите и тестирајте све штитнике и блокаде, затим укључите машину и оставите је да ради без напајања неколико минута како би цев достигла радну температуру и погон био слободан. Напајајте материјал постепено, посматрајући струју мотора и температуру пражњења, и доведите линију на нормалну брзину тек након што се струја стабилизује. Ако се заштита поново активира у истој тачки у низу, зауставите се и поново{4}}поставите дијагнозу уместо да више пута ресетујете релеј, јер свако ресетовање заглављеног погона излаже намотаје мотора и мењач блокираној-струји ротора.
Спречавање поновљених искључивања
Калибришите термичку заштиту на стварну струју са натписне плочице уместо да је остављате у радионици и проверавајте је једном годишње. Чувајте мотор и плочу од прашине и обезбедите вентилацију у машинској просторији. Забележите струју мотора при фиксном референтном оптерећењу сваке недеље; постепени пораст указује на хабање завртња или матрице, док нагли пораст указује на развој механичке грешке. Машину чувајте чистом, јер је најчешћи узрок изненадног заустављања материјал који је остао у бурету на крају претходне смене.
Често постављана питања
Q:Машина се зауставила и поново покренула нормално након ресетовања. Да ли још увек постоји проблем?
О: Обично да. Једно ресетовање може уклонити пролазни застој, али поновно заустављање на истој тачки указује на растућу механичку или електричну грешку. Забележите струју у тренутку путовања и прегледајте матрицу и завртањ пре следеће смене.
Q:Како могу да утврдим да ли је заустављање било механичко или електрично?
О: Прво прочитајте индикацију на табли, а затим окрените осовину руком са изолованим напајањем. Чврста, уједначена отпорност и без звука стругања указују на електрични узрок; тврдо место или звук стругања указује на материјал заглављен у цеви или на заплењени лежај.
Q:Зашто се машина зауставља након неколико сати нормалног рада?
О: Мотор који сатима ради близу своје ознаке на плочици на крају ће активирати своју термичку заштиту, посебно са прашњавим расхладним ребрима или врућом машинском просторијом. Очистите расхладне површине и проверите да ли се оптерећење постепено повећавало због хабања матрице.
Q:Да ли треба да повећам поставку термичког релеја да бих избегао сметња?
О: Не. Подизањем подешавања уклања се заштита мотора без отклањања узрока. Сазнајте зашто је струја велика и поправите је; поставка релеја треба да одговара струји мотора на натписној плочици.
Q:Шта треба проверити након{0}}испуштања у земљу?
О: Проверите да ли у прикључној кутији има влаге, проверите да ли је кабл оштећен на уводницама и измерите отпор изолације пре укључивања. Влага у топлој прикључној кутији је чест узрок и одмах ће поново искључити уређај.
Q:Колико брзо се материјал може убацити након поновног покретања?
О: Пустите машину празну неколико минута док буре не достигне радну температуру, а затим постепено повећавајте довод док пратите струју мотора. Одмах пуњење хладног бурета је главни узрок поновног заустављања.
